Hersteller von Sauerstoffsensoren für Kraftfahrzeuge
- PRODUCT DETAIL
Den Sauerstoffgehalt im Abgas genau messen, ein genaues Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Signal an die Motor-ECU liefern und die Genauigkeit der ECU-Steuerung verbessern
Anwendbar auf Euro Ⅳ / Euro Ⅴ / Euro Ⅵ Emissionen
Was ist Sauerstoffsensor:
Der Kfz-Sauerstoffsensor ist der wichtigste Rückkopplungssensor im EFI-Motorsteuerungssystem. Ist die Kontrolle der Autoabgasemissionen, die Reduzierung der Umweltverschmutzung des Autos, die Verbesserung der Qualität der Motorkraftstoffverbrennung Schlüsselteile, Sauerstoffsensoren sind im Motorabgasrohr installiert.
Der Kfz-Sauerstoffsensor ist der wichtigste Rückkopplungssensor im EFI-Motorsteuerungssystem. Ist die Kontrolle der Autoabgasemissionen, die Reduzierung der Umweltverschmutzung des Autos, die Verbesserung der Qualität der Kraftstoffverbrennung Schlüsselteile, Sauerstoffsensoren sind zwei Arten von Zirkoniumdioxid und Titandioxid.
Sauerstoffsensor ist die Verwendung von keramikempfindlichen Komponenten zur Messung aller Arten von Heizöfen oder Abgasen im Sauerstoffpotential. Durch das Prinzip der chemischen Bilanz wird die entsprechende Sauerstoffkonzentration berechnet, das Luft-Brennstoff-Verhältnis der Ofenverbrennung überwacht und gesteuert, um die Produktqualität und die Abgasemissionen der Messkomponenten sicherzustellen. Weit verbreitet bei verschiedenen Arten der Kohleverbrennung, Ölverbrennung, Gasverbrennung und anderen Ofenatmosphärensteuerung.
Sauerstoffsensor für elektronisch gesteuertes Rückkopplungsregelungssystem für Kraftstoffeinspritzvorrichtungen. Wird verwendet, um die Abgassauerstoffkonzentration und das Luft-Kraftstoff-Verhältnis der Dünnkonzentration zu erfassen. Im Motor wird das theoretische Luft-Kraftstoff-Verhältnis (14,7: 1) auf Verbrennung überwacht und das Rückmeldesignal an den Computer gesendet.
Arbeitsprinzip
Das Funktionsprinzip des Sauerstoffsensors ähnelt dem der Batterie, und das Zirkonoxidelement im Sensor wirkt wie ein Elektrolyt.
Das grundlegende Arbeitsprinzip lautet: unter bestimmten Bedingungen (hohe Temperatur und Platinkatalysator), die Verwendung von Oxidation von sowohl innerhalb als auch außerhalb der Sauerstoffkonzentrationsdifferenz, was zu einer Potentialdifferenz, und je größer die Differenz in der Konzentration, desto größer ist die Potentialdifferenz. Luftsauerstoffgehalt von 21%, Konzentrierte Mischverbrennung des Abgases ist eigentlich kein Sauerstoff, Verdünntes Mischgas, das nach der Verbrennung von Abgas oder durch das Abgas verursachten Emissionen entsteht, enthält mehr Sauerstoff, aber immer noch viel weniger als der Sauerstoff in der Atmosphäre .
Zirkonoxid-Sauerstoffsensor wird durch die Spannungsänderungen reflektiert, die die Konzentration des brennbaren Gemisches widerspiegeln, Titandioxid-Sauerstoffsensor wird durch die Widerstandsänderungen durch die Änderungen des brennbaren Gemisches reflektiert. Die Verwendung eines Zirkonoxid-Sauerstoffsensors bei der Verschlechterung des Motorzustands des elektronischen Steuersystems kann nicht die tatsächliche Steuerung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses in der Nähe des theoretischen Luft-Kraftstoff-Verhältnisses sein. Während der Titandioxid-Sauerstoffsensor im Falle einer Verschlechterung der Motorbedingungen auch die tatsächliche Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Steuerung im theoretischen Luft-Kraftstoff-Verhältnis nahe sein kann.
Die Steuereinheit entsprechend dem Sauerstoffsensorsignal in kurzer Zeit die als kurzfristige Kraftstoffkorrektur bezeichnete Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffeinspritzimpulsbreite) einstellen. Der Wert für positiv und negativ ist die Ausgangsspannungsregelung des Sauerstoffsensors. Die langfristige Kraftstoffkorrektur ist die Steuereinheit, die auf dem kurzfristigen Kraftstoffkorrekturkoeffizienten basiert. Sie ändert die Steuereinheit, um die Datenstruktur auszuführen und den Wert zu korrigieren.
Anwendbar auf Euro Ⅳ / Euro Ⅴ / Euro Ⅵ Emissionen
Was ist Sauerstoffsensor:
Der Kfz-Sauerstoffsensor ist der wichtigste Rückkopplungssensor im EFI-Motorsteuerungssystem. Ist die Kontrolle der Autoabgasemissionen, die Reduzierung der Umweltverschmutzung des Autos, die Verbesserung der Qualität der Motorkraftstoffverbrennung Schlüsselteile, Sauerstoffsensoren sind im Motorabgasrohr installiert.
Der Kfz-Sauerstoffsensor ist der wichtigste Rückkopplungssensor im EFI-Motorsteuerungssystem. Ist die Kontrolle der Autoabgasemissionen, die Reduzierung der Umweltverschmutzung des Autos, die Verbesserung der Qualität der Kraftstoffverbrennung Schlüsselteile, Sauerstoffsensoren sind zwei Arten von Zirkoniumdioxid und Titandioxid.
Sauerstoffsensor ist die Verwendung von keramikempfindlichen Komponenten zur Messung aller Arten von Heizöfen oder Abgasen im Sauerstoffpotential. Durch das Prinzip der chemischen Bilanz wird die entsprechende Sauerstoffkonzentration berechnet, das Luft-Brennstoff-Verhältnis der Ofenverbrennung überwacht und gesteuert, um die Produktqualität und die Abgasemissionen der Messkomponenten sicherzustellen. Weit verbreitet bei verschiedenen Arten der Kohleverbrennung, Ölverbrennung, Gasverbrennung und anderen Ofenatmosphärensteuerung.
Sauerstoffsensor für elektronisch gesteuertes Rückkopplungsregelungssystem für Kraftstoffeinspritzvorrichtungen. Wird verwendet, um die Abgassauerstoffkonzentration und das Luft-Kraftstoff-Verhältnis der Dünnkonzentration zu erfassen. Im Motor wird das theoretische Luft-Kraftstoff-Verhältnis (14,7: 1) auf Verbrennung überwacht und das Rückmeldesignal an den Computer gesendet.
Arbeitsprinzip
Das Funktionsprinzip des Sauerstoffsensors ähnelt dem der Batterie, und das Zirkonoxidelement im Sensor wirkt wie ein Elektrolyt.
Das grundlegende Arbeitsprinzip lautet: unter bestimmten Bedingungen (hohe Temperatur und Platinkatalysator), die Verwendung von Oxidation von sowohl innerhalb als auch außerhalb der Sauerstoffkonzentrationsdifferenz, was zu einer Potentialdifferenz, und je größer die Differenz in der Konzentration, desto größer ist die Potentialdifferenz. Luftsauerstoffgehalt von 21%, Konzentrierte Mischverbrennung des Abgases ist eigentlich kein Sauerstoff, Verdünntes Mischgas, das nach der Verbrennung von Abgas oder durch das Abgas verursachten Emissionen entsteht, enthält mehr Sauerstoff, aber immer noch viel weniger als der Sauerstoff in der Atmosphäre .
Bei der Hochtemperatur- und Platinkatalyse wird bei Sauerstoffmangel an den Sauerstoffsensor angeschlossen, so dass die Spannungsdifferenz auftritt, die gemischte Ausgangsspannung nahe 1V, mageres Gemisch nahe 0V. Entsprechend dem Spannungssignal des Sauerstoffsensors das Luft-Kraftstoff-Verhältnis steuern, um die Impulsbreite der Kraftstoffeinspritzung anzupassen. Der Sauerstoffsensor steuert also elektronisch den kritischen Sensor für die Kraftstoffmessung. Sauerstoffsensor nur bei hohen Temperaturen (Ende bis 300 ° C oben) von den Eigenschaften kann vorher vollständig reflektiert werden, kann Spannung ausgeben. Es ist ungefähr 800 ℃. Die Reaktion auf die Mischung ist am schnellsten.
Zirkonoxid-Sauerstoffsensor wird durch die Spannungsänderungen reflektiert, die die Konzentration des brennbaren Gemisches widerspiegeln, Titandioxid-Sauerstoffsensor wird durch die Widerstandsänderungen durch die Änderungen des brennbaren Gemisches reflektiert. Die Verwendung eines Zirkonoxid-Sauerstoffsensors bei der Verschlechterung des Motorzustands des elektronischen Steuersystems kann nicht die tatsächliche Steuerung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses in der Nähe des theoretischen Luft-Kraftstoff-Verhältnisses sein. Während der Titandioxid-Sauerstoffsensor im Falle einer Verschlechterung der Motorbedingungen auch die tatsächliche Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Steuerung im theoretischen Luft-Kraftstoff-Verhältnis nahe sein kann.
Die Steuereinheit entsprechend dem Sauerstoffsensorsignal in kurzer Zeit die als kurzfristige Kraftstoffkorrektur bezeichnete Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffeinspritzimpulsbreite) einstellen. Der Wert für positiv und negativ ist die Ausgangsspannungsregelung des Sauerstoffsensors. Die langfristige Kraftstoffkorrektur ist die Steuereinheit, die auf dem kurzfristigen Kraftstoffkorrekturkoeffizienten basiert. Sie ändert die Steuereinheit, um die Datenstruktur auszuführen und den Wert zu korrigieren.
