Auto abgastemperatur entladungs-Hochtemperatursensor nach Euro IV-Norm PT200
- PRODUCT DETAIL
Produktname: PT200 Kfz-Abgastemperatursensor
Produktmerkmale:
• Austauschbarkeit
• Hohe Stabilität und Zuverlässigkeit
• Schnelle Antwort
• Betriebstemperaturbereich -50 ° C bis + 1000 ° C Spitze + 1100 ° C bei 20 min
• Hochpräziser Pt200-Chip
• Nickel-Chrom-Eisen-Legierung Edelstahlrohr
• Temperaturbereich -50 ° C ~ + 1000 ° C
• Gesamtlänge, Montageschnittstelle und Stecker können angepasst werden
• RoHS-konform
Druckart: -
Produktanwendung: Dieselpartikelfilter, Abgasrückführung, Katalysator usw.
DPF = Dieselpartikelfilter Dieselpartikelfilter.
Der DPF-Temperatursensor misst die Temperatur des aus dem Turbolader ausgestoßenen Abgases und liefert die Informationen, die zur Bewertung der DPF-Temperatur erforderlich sind, bevor das Abgas durch den DPF strömt. Diese Informationen und andere Daten werden verwendet, um die Menge der DPF-Temperaturregelung für angesammelte Partikel abzuschätzen und zur Reduzierung schädlicher Emissionen und zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz beizutragen.
Geltungsbereich
Der PT200-Hochtemperatursensor für Autoabgase entspricht der Euro IV-Norm. Die Abgasemissionen sowie die vollständige Verbrennung müssen durch Hochtemperaturmessungen kontrolliert werden. Abgasmessungen werden für den Komponentenschutz und die Überwachung der Abgasanlage immer wichtiger.
In Dieselabgassystemen verwendet das DPF-System zwei Temperatursensoren. Eine befindet sich am Turbolader-Auslassbogen in der Nähe der Lambdasonde und die andere am DPF-Einlass, um die Temperatur der Umwälzung zu regeln.
Dieselpartikelfilter, Abgasrückführung, Katalysator;
Steuerung und Prüfung von Motorkomponenten (Ventile, Luftleitungen) und externen Temperatursensorkomponenten (Turbolader, Schwarzrauchfilter und Katalysatoren);
In das Diagnosesystem vor Ort eingebaut, um die Temperatur zu erfassen, bei der der Katalysator ausgeschaltet wird;
Steuerung und Überwachung des Wärmespeichers im Schwarzrauchfilter und in der selektiven katalytischen Reduktion;
Messung des Abgases bei Zyklus- (EGR) und Turboladertemperatur;
Überwachen Sie die Temperatur, um eine maximale katalytische Effizienz sicherzustellen.
Verwenden Sie die Umgebung
Der DPF wird in die Dieselabgasanlage eingebaut, um Partikel (PM) in den Abgasen zu reduzieren, schädliche Emissionen zu reduzieren und die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
Produktmerkmale:
• Austauschbarkeit
• Hohe Stabilität und Zuverlässigkeit
• Schnelle Antwort
• Betriebstemperaturbereich -50 ° C bis + 1000 ° C Spitze + 1100 ° C bei 20 min
• Hochpräziser Pt200-Chip
• Nickel-Chrom-Eisen-Legierung Edelstahlrohr
• Temperaturbereich -50 ° C ~ + 1000 ° C
• Gesamtlänge, Montageschnittstelle und Stecker können angepasst werden
• RoHS-konform
Druckart: -
Produktanwendung: Dieselpartikelfilter, Abgasrückführung, Katalysator usw.
DPF = Dieselpartikelfilter Dieselpartikelfilter.
Der DPF-Temperatursensor misst die Temperatur des aus dem Turbolader ausgestoßenen Abgases und liefert die Informationen, die zur Bewertung der DPF-Temperatur erforderlich sind, bevor das Abgas durch den DPF strömt. Diese Informationen und andere Daten werden verwendet, um die Menge der DPF-Temperaturregelung für angesammelte Partikel abzuschätzen und zur Reduzierung schädlicher Emissionen und zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz beizutragen.
Geltungsbereich
Der PT200-Hochtemperatursensor für Autoabgase entspricht der Euro IV-Norm. Die Abgasemissionen sowie die vollständige Verbrennung müssen durch Hochtemperaturmessungen kontrolliert werden. Abgasmessungen werden für den Komponentenschutz und die Überwachung der Abgasanlage immer wichtiger.
In Dieselabgassystemen verwendet das DPF-System zwei Temperatursensoren. Eine befindet sich am Turbolader-Auslassbogen in der Nähe der Lambdasonde und die andere am DPF-Einlass, um die Temperatur der Umwälzung zu regeln.
Dieselpartikelfilter, Abgasrückführung, Katalysator;
Steuerung und Prüfung von Motorkomponenten (Ventile, Luftleitungen) und externen Temperatursensorkomponenten (Turbolader, Schwarzrauchfilter und Katalysatoren);
In das Diagnosesystem vor Ort eingebaut, um die Temperatur zu erfassen, bei der der Katalysator ausgeschaltet wird;
Steuerung und Überwachung des Wärmespeichers im Schwarzrauchfilter und in der selektiven katalytischen Reduktion;
Messung des Abgases bei Zyklus- (EGR) und Turboladertemperatur;
Überwachen Sie die Temperatur, um eine maximale katalytische Effizienz sicherzustellen.
Verwenden Sie die Umgebung
Der DPF wird in die Dieselabgasanlage eingebaut, um Partikel (PM) in den Abgasen zu reduzieren, schädliche Emissionen zu reduzieren und die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
