Aplicación del termistor PTC en el circuito de protección contra sobrecalentamiento del motor
En vista de los factores inestables en el circuito de suministro de energía, el circuito diseñado para evitar que dichos factores inestables afecten el circuito se denomina circuito de protección. En todo tipo de productos electrónicos, abundan los circuitos de protección. Por ejemplo: protección contra sobrecorriente, protección contra sobretensión, protección contra sobrecalentamiento, protección sin carga, protección contra cortocircuitos, etc.
En este documento, se resuelve el circuito común de protección contra sobrecalentamiento del motor.
Circuito de protección contra sobrecalentamiento del motor.
Tornos automáticos, horno eléctrico, un molino de bolas de operación continua de equipos mecánicos y eléctricos utilizados en la producción, y otros dispositivos desatendidos. Debido a que los accidentes causados por sobrecalentamiento del motor o falla del controlador de temperatura ocurren de vez en cuando, se deben tomar las medidas de seguridad correspondientes. El circuito de protección contra sobrecalentamiento del termistor PTC puede prevenir fácil y efectivamente los accidentes anteriores.
La siguiente figura es un circuito de control compuesto por un termistor PTC y un circuito Schmitt, tomando como ejemplo la protección contra sobrecalentamiento del motor. En la figura, RT1, RT2 y RT3 son termistores PTC de tres pasos con las mismas características, que están enterrados en los devanados del estator del motor. En condiciones normales, los termistores PTC están a temperatura normal y su resistencia total es inferior a 1 KΩ. En este momento, V1 está apagado, V2 está encendido, y el relé K está conectado eléctricamente al contacto normalmente abierto, y el motor es operado por la fuente de alimentación comercial.
Cuando el motor se sobrecalienta parcialmente debido a una falla, siempre que un termistor PTC se caliente más allá de la temperatura preestablecida, su valor de resistencia excederá los 10KΩ. Luego V1 se enciende, V2 se apaga, VD2 muestra una alarma roja, K se desactiva y el motor deja de funcionar para lograr el propósito de protección.
La elección del termistor PTC depende de la clasificación de aislamiento del motor. La temperatura de Curie del termistor PTC generalmente se selecciona en un rango de aproximadamente 40 ° C por debajo de la temperatura límite correspondiente al nivel de aislamiento del motor. Por ejemplo, para un motor aislado B1, la temperatura límite es de 130 ° C, y se debe seleccionar un termistor PTC con una temperatura Curie de 90 ° C.
En este documento, se resuelve el circuito común de protección contra sobrecalentamiento del motor.
Circuito de protección contra sobrecalentamiento del motor.
Tornos automáticos, horno eléctrico, un molino de bolas de operación continua de equipos mecánicos y eléctricos utilizados en la producción, y otros dispositivos desatendidos. Debido a que los accidentes causados por sobrecalentamiento del motor o falla del controlador de temperatura ocurren de vez en cuando, se deben tomar las medidas de seguridad correspondientes. El circuito de protección contra sobrecalentamiento del termistor PTC puede prevenir fácil y efectivamente los accidentes anteriores.
La siguiente figura es un circuito de control compuesto por un termistor PTC y un circuito Schmitt, tomando como ejemplo la protección contra sobrecalentamiento del motor. En la figura, RT1, RT2 y RT3 son termistores PTC de tres pasos con las mismas características, que están enterrados en los devanados del estator del motor. En condiciones normales, los termistores PTC están a temperatura normal y su resistencia total es inferior a 1 KΩ. En este momento, V1 está apagado, V2 está encendido, y el relé K está conectado eléctricamente al contacto normalmente abierto, y el motor es operado por la fuente de alimentación comercial.
La elección del termistor PTC depende de la clasificación de aislamiento del motor. La temperatura de Curie del termistor PTC generalmente se selecciona en un rango de aproximadamente 40 ° C por debajo de la temperatura límite correspondiente al nivel de aislamiento del motor. Por ejemplo, para un motor aislado B1, la temperatura límite es de 130 ° C, y se debe seleccionar un termistor PTC con una temperatura Curie de 90 ° C.
